機(jī)器人幫助汽車制造商應(yīng)對(duì)電動(dòng)汽車采用不確定性SMD晶振神助攻
來(lái)源：http://m.eitherspanlaw.com 作者：億金電子 2019年07月29
汽車作為代步交通工具的同時(shí),隨著技術(shù)的發(fā)展增加了無(wú)數(shù)的功能,而對(duì)于汽車制造商來(lái)說(shuō),在對(duì)未來(lái)的承諾和滿足客戶當(dāng)前需求之間找到適當(dāng)?shù)钠胶馐且豁?xiàng)持續(xù)的斗爭(zhēng).為了蓬勃發(fā)展,制造工廠必須能夠從一天制造轎車轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng)型多功能車和電動(dòng)車.為了實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的靈活性和設(shè)計(jì)當(dāng)前的市場(chǎng)需求,汽車制造商將不得不越來(lái)越多地依賴最新的機(jī)器人及其擴(kuò)展能力.收集,解釋和處理大量的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù).機(jī)器人幫助汽車制造商應(yīng)對(duì)電動(dòng)汽車采用不確定性SMD晶振神助攻.
無(wú)人駕駛機(jī)器人
不再是過(guò)去的工程和復(fù)雜性的里程碑,最新的機(jī)器人技術(shù)為汽車制造商提供了每天在生產(chǎn)中切換模型所需的彈性,同時(shí)最少的停機(jī)時(shí)間和最大的增值工作.越來(lái)越多地與人類并肩工作,更多最新一代的更輕,更敏捷和更精確的機(jī)器人可以在簡(jiǎn)單的重新編程后重新部署,并且像人類同行一樣,能夠自行處理好所分配的工作任務(wù).
自動(dòng)移動(dòng)機(jī)器人（AMR）是新的自主機(jī)器人在工廠內(nèi)展示的主要例子.AMR可以通過(guò)倉(cāng)庫(kù)導(dǎo)航,卸載卡車,或?qū)a(chǎn)品移動(dòng)到使用或存儲(chǔ)點(diǎn),依靠精心設(shè)計(jì)的石英貼片晶振及其向人類學(xué)習(xí)的能力.事實(shí)上,物流已經(jīng)成為最有效的自動(dòng)化領(lǐng)域之一,部分歸功于AMR.
機(jī)器人助手
此外,隨著汽車勞動(dòng)力的老齡化,機(jī)器人變得越來(lái)越重要,不一定要取代人類,而是讓他們能夠更長(zhǎng)時(shí)間地繼續(xù)工作.協(xié)作機(jī)器人（cobots）和外骨骼等系統(tǒng)接管重復(fù)性任務(wù),這些任務(wù)通常對(duì)人類構(gòu)成安全隱患,或者為工人提供一些額外的“機(jī)器肌肉”,有助于防止在職傷害.
對(duì)于汽車制造商而言,可能令人驚訝的是,聯(lián)合機(jī)器人策略還提供了比全自動(dòng)化更多的靈活性,并提高了行業(yè)以較低的資本支出成本重新使用和重新部署資產(chǎn)的能力.最新的機(jī)器人可與即插即用模塊拼接在一起,可根據(jù)需要進(jìn)行重新配置,以提高靈活性和靈活性.采用高精密技術(shù)生產(chǎn)的石英晶體,有源晶體振蕩器,具有高穩(wěn)定性能.
隨著工廠逐漸脫離單一模式或甚至單一技術(shù)的重點(diǎn),這種能夠轉(zhuǎn)移生產(chǎn)和重新部署資產(chǎn)的能力變得越來(lái)越重要,電動(dòng)汽車開(kāi)始建立在與內(nèi)燃機(jī)相同的裝配線上.
但機(jī)器人不僅僅是一種自動(dòng)化工作的手段.它們還使汽車制造商能夠使用他們工廠定期生成的TB級(jí)數(shù)據(jù)以及道路上的車輛.隨著不斷發(fā)展的汽車物聯(lián)網(wǎng)即將隨著5G無(wú)線技術(shù)的發(fā)展而擴(kuò)大,使用機(jī)器人變得更加重要,尤其是機(jī)器人晶振,石英晶體振蕩器的選型.
無(wú)人駕駛機(jī)器人
不再是過(guò)去的工程和復(fù)雜性的里程碑,最新的機(jī)器人技術(shù)為汽車制造商提供了每天在生產(chǎn)中切換模型所需的彈性,同時(shí)最少的停機(jī)時(shí)間和最大的增值工作.越來(lái)越多地與人類并肩工作,更多最新一代的更輕,更敏捷和更精確的機(jī)器人可以在簡(jiǎn)單的重新編程后重新部署,并且像人類同行一樣,能夠自行處理好所分配的工作任務(wù).
自動(dòng)移動(dòng)機(jī)器人（AMR）是新的自主機(jī)器人在工廠內(nèi)展示的主要例子.AMR可以通過(guò)倉(cāng)庫(kù)導(dǎo)航,卸載卡車,或?qū)a(chǎn)品移動(dòng)到使用或存儲(chǔ)點(diǎn),依靠精心設(shè)計(jì)的石英貼片晶振及其向人類學(xué)習(xí)的能力.事實(shí)上,物流已經(jīng)成為最有效的自動(dòng)化領(lǐng)域之一,部分歸功于AMR.
此外,隨著汽車勞動(dòng)力的老齡化,機(jī)器人變得越來(lái)越重要,不一定要取代人類,而是讓他們能夠更長(zhǎng)時(shí)間地繼續(xù)工作.協(xié)作機(jī)器人（cobots）和外骨骼等系統(tǒng)接管重復(fù)性任務(wù),這些任務(wù)通常對(duì)人類構(gòu)成安全隱患,或者為工人提供一些額外的“機(jī)器肌肉”,有助于防止在職傷害.
對(duì)于汽車制造商而言,可能令人驚訝的是,聯(lián)合機(jī)器人策略還提供了比全自動(dòng)化更多的靈活性,并提高了行業(yè)以較低的資本支出成本重新使用和重新部署資產(chǎn)的能力.最新的機(jī)器人可與即插即用模塊拼接在一起,可根據(jù)需要進(jìn)行重新配置,以提高靈活性和靈活性.采用高精密技術(shù)生產(chǎn)的石英晶體,有源晶體振蕩器,具有高穩(wěn)定性能.
隨著工廠逐漸脫離單一模式或甚至單一技術(shù)的重點(diǎn),這種能夠轉(zhuǎn)移生產(chǎn)和重新部署資產(chǎn)的能力變得越來(lái)越重要,電動(dòng)汽車開(kāi)始建立在與內(nèi)燃機(jī)相同的裝配線上.
但機(jī)器人不僅僅是一種自動(dòng)化工作的手段.它們還使汽車制造商能夠使用他們工廠定期生成的TB級(jí)數(shù)據(jù)以及道路上的車輛.隨著不斷發(fā)展的汽車物聯(lián)網(wǎng)即將隨著5G無(wú)線技術(shù)的發(fā)展而擴(kuò)大,使用機(jī)器人變得更加重要,尤其是機(jī)器人晶振,石英晶體振蕩器的選型.
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