近幾年，隨著互聯(lián)網(wǎng)的告訴發(fā)展，5G時(shí)代的到來(lái)，智能汽車發(fā)展迅速，使得汽車逐步由機(jī)械方向電子式方向邁進(jìn)，讓大部分汽車接入一個(gè)開(kāi)放的網(wǎng)絡(luò)，人與汽車系統(tǒng)自由的交互，并提供實(shí)時(shí)的信息互動(dòng)，支付，交通，天氣等等。這會(huì)是未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)，隨之形成是這樣的應(yīng)用場(chǎng)景：汽車將涵蓋導(dǎo)航、遠(yuǎn)程呼叫、緊急救援、防盜跟蹤、道路救援、電話、資訊娛樂(lè)、下載應(yīng)用，自動(dòng)駕駛等多項(xiàng)功能，滿足消費(fèi)者多樣化的 需求。         車內(nèi)信息系統(tǒng)的全面普及是車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的重要步驟，當(dāng)大多數(shù)車輛都已經(jīng)搭配可連網(wǎng)的車內(nèi)信息系統(tǒng)后，才能夠?qū)⑿畔⑼高^(guò)共通的網(wǎng)絡(luò)界接共享可公開(kāi)的信息，并進(jìn)一步建構(gòu)車對(duì)車（V2V）的環(huán)境。以目前來(lái)說(shuō)，V2V或車聯(lián)網(wǎng)所需的關(guān)鍵技術(shù)業(yè)已成熟，無(wú)論是3G/4G網(wǎng)絡(luò)聯(lián)機(jī)、近端的藍(lán)牙或是NFC、和馬上到來(lái)的5G，都能夠提供并建立良好且順暢的通訊管道，但最大的問(wèn)題是如何正確地傳遞數(shù)據(jù)，同時(shí)與其他不特定的鄰近車輛溝通，或許這就需要仰賴在P2P網(wǎng)絡(luò)上的開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，說(shuō)到通訊自然是離不開(kāi)晶振的使用了。
        高品質(zhì)、高精度的時(shí)鐘是必備的,因?yàn)槠嚴(yán)锩嫘枰狤CU通過(guò)和CAN、FlexRay等與車內(nèi)LAN相連接。比如說(shuō)汽車的電裝化系統(tǒng)：制動(dòng)控制、轉(zhuǎn)向控制、引擎控制等，另外一個(gè)很重要的，在高級(jí)駕駛幫助體系中更加不可或缺。它們?nèi)渴峭ㄟ^(guò)ECU(電控單元)來(lái)進(jìn)行控制的，作為支配其動(dòng)作的時(shí)鐘源計(jì)時(shí)裝置也是必須的。
       晶振的主要作用是通過(guò)與其他元器件的連接使用產(chǎn)生脈沖起到信號(hào)源的作用，這樣電路板在產(chǎn)品中就能夠?qū)崿F(xiàn)工作。了解的人都知道不管是小孩的高檔游戲機(jī)還是航空設(shè)備，需要數(shù)字顯示以及計(jì)時(shí)、控制的都會(huì)用到石英晶振。像車載方面使用到的晶振型號(hào)自然必不可少。比如汽車中時(shí)鐘上到的32.768K晶振，車載音響中使用到的12M或者是16M、26M貼片晶振，倒車?yán)走_(dá)中也有用到晶振，像3225封裝晶振16M、26M、32M都是雷達(dá)中比較常用的晶振
        對(duì)于晶振的使用汽車電子的要求也比消費(fèi)類的科技數(shù)碼產(chǎn)品高的多，特別是耐溫這塊，都有一定的要求值，比如：3225mm體積貼片晶振適用于汽車電子領(lǐng)域的表面貼片型石英晶振,本產(chǎn)品已被確定的高信賴性最適合用于汽車電子部件,要求晶體在極端嚴(yán)酷的環(huán)境條件下也能發(fā)揮穩(wěn)定的起振特性,工作溫度要達(dá)到-40到+85℃，滿足汽車在高溫和低溫條件下能溫度正常工作，晶振本身具有耐熱,耐振,耐沖擊等優(yōu)良的耐環(huán)境特性,滿足無(wú)鉛焊接的高溫回流溫度曲線要求,符合AEC-Q200標(biāo)準(zhǔn)。由此可見(jiàn)汽車系統(tǒng)中所要用到的晶振不下5款，音響、藍(lán)牙、雷達(dá)、時(shí)鐘、顯示屏等等都是晶振重要作用的表現(xiàn)。