另外，晶振被廣泛應(yīng)用于汽車(chē)的各種電子設(shè)備中，如自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、全球定位系統(tǒng)、車(chē)用無(wú)線通信系統(tǒng)、輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、激光探測(cè)及測(cè)距系統(tǒng)等。由于汽車(chē)駕駛環(huán)境較為復(fù)雜，需面對(duì)溫度變化、顛簸震動(dòng)等多種情形，導(dǎo)致車(chē)規(guī)級(jí)晶振對(duì)可靠性的要求更高，需通過(guò)反復(fù)冷卻與加熱循環(huán)、抗振動(dòng)、抗沖擊、抗污染等嚴(yán)格測(cè)試，以滿(mǎn)足汽車(chē)對(duì)安全駕駛的更有利的保障。隨著市場(chǎng)對(duì)新能源汽車(chē)需求的快速增長(zhǎng)，車(chē)規(guī)級(jí)晶振的需求也會(huì)同步上升。

        新能源汽車(chē)對(duì)晶振需求量顯著提升，汽車(chē)專(zhuān)用晶振開(kāi)啟第二增長(zhǎng)曲線

       每輛電動(dòng)汽車(chē)對(duì)晶振的需求量約為100—150只，較傳統(tǒng)油動(dòng)力汽車(chē)約60—100只的 需求量大幅提升；同時(shí)，智能駕艙大概需要15-25只晶振，正在傳統(tǒng)油動(dòng)力汽車(chē)上逐步普及。隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，車(chē)規(guī)晶振需求量有望迎來(lái)快速擴(kuò)張，將為國(guó)產(chǎn)晶振廠商帶來(lái)新的 利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。
       國(guó)產(chǎn)廠商以中低端晶振為主，高端晶振國(guó)產(chǎn)替代需求強(qiáng)烈
       日本廠商在頻率、尺寸、精度方面走在行業(yè)前列，高端產(chǎn)品占據(jù)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)受到原材料 與人力成本上升影響，逐步將毛利率較低的中低端業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移至中國(guó)、東南亞等地區(qū)，轉(zhuǎn)而專(zhuān)注于附加值更高的高端晶振產(chǎn)品。 我國(guó)晶振行業(yè)起步較晚，以中低端晶振產(chǎn)品為主，高端晶振仍然主要依靠 進(jìn)口。面對(duì)國(guó)內(nèi)5G、新能源產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，下游客戶(hù)對(duì)高端晶振需求量快速增長(zhǎng)，高端晶振的國(guó)產(chǎn)替代需求強(qiáng)勁。